石龍CNC數控車床_凱恩利機械_五軸聯（lián）動CNC數（shù）控車床（chuáng） ：

                  碳在不鏽鋼（gāng）中的作用是（shì）互相（xiàng）矛盾的   從強度與耐腐燭性能兩方麵來看（kàn）。

     認識了這一影（yǐng）響的規律，我（wǒ）們就可（kě）以從不同的（de）使用要求出發，選擇不同含（hán）碳量的不鏽鋼。

例如工（gōng）業中應用廣泛的，也是起碼的不鏽鋼——0CRL3～4CR13這五個鋼號的標準含鉻量（liàng）規定為12～14％，就是把碳要與鉻形成（chéng）碳化鉻的因素考慮進去以後（hòu）才決定（dìng）的，目的即在於使碳與鉻結合成碳化鉻以後，固溶體中的含鉻量不致低於11.7％這一低限度的含鉻量。

     就這五（wǔ）個（gè）鋼號來說由於含碳量不同，強度與耐腐蝕性能也是有區別的（de），0CR13～2CRL3鋼的耐（nài）腐蝕性較好但強度（dù）低於3CRL3和4CR13鋼，多（duō）用於製造結構零件，後兩個鋼號（hào）由於含碳較高而可獲得（dé）高的強度多用於製造彈簧、刀具等要求（qiú）高強度及耐磨的零件。又如為了克服18－8鉻鎳不鏽鋼的晶（jīng）間腐蝕，可以將鋼的含碳量降至0.03％以下，或者加入比鉻和碳親和力（lì）更大的元素（鈦或铌（ní）），使之不形成碳化鉻，再如當高硬度與耐磨性（xìng）成為主要要求時，我（wǒ）們可以在增加（jiā）鋼的含碳量（liàng）的同時（shí）適當地提高含鉻量（liàng），做到既滿足硬度與耐磨性的要求，又兼顧—定的耐腐蝕功能，工（gōng）業上用作軸承、量具與刃具（jù）有不鏽鋼9CR18和9CR17MOVCO鋼（gāng），含碳量雖高達0.85～0.95％，由於它們的含鉻量也相應地提高了，所以仍保證了（le）耐腐蝕的要求。

     區別一種是精度上的區別,另外一種就是（shì）功能上多的區別,精度上就是普通車床加工不出來的精度（dù）,全功能的就可能能加工,功能上的差別就很大了,比如說一個較複雜的工件,普通車床能加工一半,通過2次加（jiā）工或3次加（jiā）工完成一個（gè）產品,而全功能數控車就可以一次完（wán）成,這就是功能上的區別.有些工件複雜,要求高,普通車床通過二次加工是保證不了精度的,全功能車床上一次完成出來的就可以保證的了.如分度.不過實話（huà）講還沒聽說過'全功能'數控車.一般都是多功能的。

數控車床與（yǔ）普通車（chē）床的區別

　　1、采用了全封閉或半封閉防護裝置    數控車床采用封閉防護（hù）裝置可防止切（qiē）屑或（huò）切削液（yè）飛（fēi）出，給操作者（zhě）帶來（lái）意外傷害。

　　2、采用自動排屑裝置    數控車床大都采用斜床（chuáng）身結構布局，排屑方便，便於采用自動排屑機。

　　3、主軸轉速高，工件裝夾安全可靠。 數（shù）控（kòng）車床大都采用了液壓卡盤，夾緊力調整方（fāng）便可靠，同時也降低了操作工人的勞動強度（dù）。

　　4、可自動換刀    數控車床都采用了自動回轉刀架，在加工過程中可自動換刀，連續完成多道（dào）工序的加工。

　　5、主、進給傳動分離    數控車（chē）床（chuáng）的主傳動與（yǔ）進給傳動采用了各自獨立的伺服電機，使傳動鏈（liàn）變得簡（jiǎn）單、可靠，同時，各電機既可單獨運動，也可實現多軸聯動。

斜床身數控車床與（yǔ）平身數控車床的比（bǐ）較（排（pái）屑能力對比、自動化生產對比）

排屑（xiè）能力對比

由於重力（lì）的關係斜床身數控車床不（bú）易產（chǎn）生纏繞（rào）刀具，利於排屑;同時配合中置絲杆和導軌防護（hù）鈑金，可以避免切屑在絲杆和導軌上堆積。斜床身數控車床一般都配置自動排屑機，可以自動清除切（qiē）屑，增（zēng）加（jiā）工人的有效工作時間。平床身的結構很難加設自動排屑機。

自動化生產對比（bǐ）

機床刀位（wèi）數的增加（jiā），自動（dòng）排屑機的配置，實際上都是為自（zì）動（dòng）化生產打基礎。一人值守（shǒu）多台機床，一直是（shì）機床發展的方向。斜床身數控車床再增（zēng）設銑削動力頭、自動送料機床或者機械手，自動上料，一次裝夾完成所有的切（qiē）屑工序，自動下料（liào），自動排屑，就成了工作效率極高的自動數控車床。平床身數（shù）控車（chē）床的結構在自（zì）動化生產（chǎn）方麵處於劣勢（shì）。